1. Masten måste vara fri från deformation och svetslossning. Rullavståndet mellan den inre och yttre masten bör vara korrekt justerad och inte överstiga 1,5 mm. Rullar ska rotera fritt och rullar och axlar ska vara fria från sprickor och defekter. Slitaget på hjulspåret bör inte överstiga 10 % av originalstorleken.
2. Spänningen hos de två lyftkedjorna ska vara enhetlig och de får inte vridas eller deformeras. Ändanslutningarna ska vara säkra. Kedjestigningen bör inte överstiga 4 % av den ursprungliga längden; annars bör kedjan bytas ut. Kedjehjulet ska rotera fritt.
3. Gaffelhållaren måste vara fri från kraftig deformation och svetslossning. Gaffelytan måste vara fri från sprickor och svetsbrott. Gaffelns rotvinkel bör inte överstiga 93 grader och tjockleken bör inte vara mindre än 90 % av den ursprungliga storleken. Höjdskillnaden mellan vänster och höger gaffelspets bör inte överstiga 3 % av gaffelns horisontella sektionslängd. Gaffelpositioneringen ska vara tillförlitlig och gaffelkrokarnas stöd- och positioneringsytor ska vara fria från uppenbara defekter. Avståndet mellan gafflarna och gaffelhållaren bör inte vara för stort, och rörelsen ska vara jämn.
4. Anslutningen mellan lyftcylindern och masten ska vara säker. Gångjärnen mellan tippcylindern och masten/ramen ska vara säkra och flexibla, utan alltför stort spelrum. Cylindern ska vara väl-förseglad, fri från sprickor och fungera smidigt. Vid nominell belastning bör mastens självsjunkande- inte överstiga 20 mm på 10 minuter, och lutningsvinkeln bör inte överstiga 0,5 grader. Lyfthastigheten under full belastning bör inte vara mindre än halva standardvärdet.
5. Skyddet och ryggstöden måste vara kompletta och effektiva.
6. Att stå på eller under gafflarna är strängt förbjudet. Det är inte tillåtet att använda en enda gaffel för att lyfta laster som överstiger en viss höjd.
7. Gaffeltruckar måste köras av auktoriserade truckförare; flera förare för en gaffeltruck bör undvikas.
